Santa Fe Sport 2.0T. 2-х литровый, турбированный двигатель THETA II TURBOCHARGED

Santa Fe Sport 2.0T является первым кроссовером, выпущенным Hyundai, в котором были задействованы сразу две технологии: GDI и турбонагнетатель.

 двигатель

Они позволяют двигателю 2.0T развивать большую мощность, чем технологии используемые конкурентами. ёДвухлитровый, турбированный, четырехцилиндровый двигатель с системой GDI, автомобиля Santa Fe Sport 2.0T имеет мощность 264 л.с при крутящем моменте 364.7 Нм. Он оснащен двойной улиткой турбокомпрессора, что в сочетании с системой GDI, обеспечивает существенное увеличение его мощности.
Выхлопные газы из обоих газовых каналов поступают в улитку турбокомпрессора. Забором газа управляет специальный заборный клапан, с помощью которого производится отделение газов, поступающих в улитку, от газов, подлежащих выбросу через выхлопную систему автомобиля. Использование такого клапана позволяет улучшить распределение давления в выпускных отверстиях, а так же обеспечивает более эффективную поставку энергии выхлопных газов к турбине компрессора.
Благодаря разделению коллектора и улитки на две камеры, турбосистема восстанавливает значительно большее количество энергии выхлопных газов. Ford Edge, так же использует турбированный, четырехцилиндровый GDI двигатель. Но и он уступает в мощности силовой установке автомобиля Hyundai Santa Fe Sport 2.0T на 24 лошадиные силы, которая, кроме того, имеет лучшее соотношение мощности к весу, а так же лучшую экономичность.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>